汽服门店只需做三件事，轻松打造核心竞争力

汽车后市场这个貌似庞大的聚集地形成的基础并不优越，所以不得不让汽服门店老板焦虑不安。因为当市场开始改变，带来的是群体消费理念的更新，也使得行业快速进入零售透明阶段。未来的汽车后市场之争，做好实体门店是重头戏，所以，门店应该积极融入市场变革的潮流，整合有效资源，提高门店效率，提升综合竞争力。

一、规模优势——携手大品牌

规模优势也可以理解为高起点。起点不仅决定一个门店的现状，更影响未来的发展。起点不仅指场地面积、员工数量，更重要的是老板的经营思路、员工素养等。

汽车后市场的“野蛮式生长”已经过去，“群雄逐鹿”的市场格局也逐渐迈入“合纵连横”的阶段。汽服门店老板的经营思路和市场格局在接下来的行业竞争中尤为重要。老板要不断地通过资源整合，规避门店的短板，避免被同质化的同时，把自身门店的项目不断的精细化专业化，真正做到保证产品质量、提高服务竞争力和客户体验。

起点决定高度，高度决定出路。所以，在汽车后市场快速发展的大浪潮中，汽服门店一定要找准自身的定位，依靠专业的平台资源，为门店打下规模优势的基础。

二、成本优势——提高总产值

要想获得成本优势，必须优化成本空间！汽车服务兼有周期性和偶发性的特征，常规的成本优化包括提高集客能力、增强车主的黏性，提高工位利用率，减少库存积压等，还有一种比较有效的方法是产品项目化。产品项目化具有不占库存、产值高、生命周期长等竞争优势，是未来门店发展的金钥匙。

汽车后市场可集中的固定资产太少，在供应链不集中的情况下，无法单纯靠品牌优化成本空间。必须采取科学合理的策略，打破服务壁垒，强化终端关系，才能从成本和结构上进行优化，在一定程度上提高门店的竞争优势，刚需的服务项目是构建成本优势的首选战术。

三、技术优势——差异化合作

技术优势无疑给整体的竞争优势上了一道保险。技术优势不但取决于技术工人的技能水平，还有门店创造服务差别、价格差别的能力，即能否创造出比别的门店更好的项目、产品和服务。

技术优势决定技术壁垒的高低，挡住外部的竞争对手，只有在技术优势领先的情况下，才可以使规模优势成为可能，进而获得成本优势，量越大边际成本越低。

规模优势也可以转化为成本优势，技术优势和成本优势是门店生存和发展的基本优势，在不同时期，门店对优势的选择和关注是不同的。比如在低成本时代，企业更关注成本优势；在高成本时代，门店会选择技术优势。汽服门店应该融合上游品牌资源，共拓行业领域，打造自己的门店核心竞争优势，才能实现事业的长远发展。