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积碳清洗方法大比拼,原来还是他最靠谱

发表时间:2021-06-22 08:28作者:英冠

积碳是发动机的顽疾,任何发动机都无法避免。之前我们都已经谈过,积碳对车辆的安全影响非常大,降低发动机功率,增加油耗,加速异响等,严重的还会引起发动机爆震。另外积碳还会影响车辆的尾气排放超标,导致无法通过年审。

积碳就像烧水壶,在水碱不多的情况下稍微处理一下用醋煮一下就可以解决。如果长期不处理,当水碱达到很厚的时候就很难清理了。

大家都知道清理积碳有多种不同的方式,每种方式都有自己的优劣势,今天小编就和大家一起探讨一下!

1、干冰清除积碳

利用高压气体将米粒大小的干冰(零下70多度的固态二氧化碳)打入积碳部位,借助温度极低的干冰冷缩积碳,再加上干冰气化膨胀(二氧化碳从固态到气态,体积暴增800倍)的冲击,使得积碳从部件表面脱落。

优点:不拆卸发动机,碳清除彻底且快速。

缺点:干冰低温保存成本高,清洗发动机积碳需要7公斤的空气压缩机和3.5容量的储气罐才可以正常清洗积碳。清洗过程因为温度骤降,对金属部件及橡胶件会有比较明显的影响金属部件表面会变脆,橡胶密封件在低温条件下会变硬变脆。

干冰清洗机.jpg

2、核桃清除积碳

用核桃清除积碳是利用高压气体将颗粒状的核桃沙(破碎后的核桃壳)从进气门位置喷入气缸内部,利用核桃与部件之间的碰撞打掉其表面的积碳。类似于部件表面的喷砂处理,只不过使用的是硬度较低的核桃颗粒,只会打磨掉积碳而不会伤害到金属部件。

优点:硬度高、抗高压、耐磨损,表面具有强劲的吸附截污能力,不具有腐蚀性,基本不会伤害发动机。

缺点:清洗部位具有局限性,操作比较复杂,清洁效果不理想,如果核桃砂清除不彻底堆积到气门上也会造成气门关闭不严,另外清洗费用较高目前应用还不广泛

核桃砂清洗.jpg

3、英冠GDI积碳清理

英冠专门根据国内油品和路况研发,将积碳清洗剂以打吊瓶的形式输入进气系统,高效免拆,省时省钱。采用超强分散技术,全自动电子吊瓶清洗,开创直喷发动机进气系统养护先锋,比核桃砂施工简单,安全系数高;比干冰投资小30倍,工时节约近3倍,而且清理积碳更彻底

英冠GDI进气阀积碳清洗不需要拆解发动机,也不用担心会有残余,目前已经越来越广泛的应用于积碳清理中。

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英冠GDI进气阀免拆除碳养护项目先进技术+高效产品,强力分解顽固积碳,同时形成强劲保护,经过上千车主的体验和市场验证,是市面上唯一真正解决GDI车型积碳问题的解决方案更适合直喷发动机使用,更符合环保需求,能够给车主带来更好驾乘体验。


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