积碳清洗方法大比拼，原来还是他最靠谱

积碳是发动机的顽疾，任何发动机都无法避免。之前我们都已经谈过，积碳对车辆的安全影响非常大，降低发动机功率，增加油耗，加速异响等，严重的还会引起发动机爆震。另外积碳还会影响车辆的尾气排放超标，导致无法通过年审。

积碳就像烧水壶，在水碱不多的情况下稍微处理一下用醋煮一下就可以解决。如果长期不处理，当水碱达到很厚的时候就很难清理了。

大家都知道清理积碳有多种不同的方式，每种方式都有自己的优劣势，今天小编就和大家一起探讨一下！

1、干冰清除积碳

利用高压气体将米粒大小的干冰（零下70多度的固态二氧化碳）打入积碳部位，借助温度极低的干冰冷缩积碳，再加上干冰气化膨胀（二氧化碳从固态到气态，体积暴增800倍）的冲击，使得积碳从部件表面脱落。

优点：不拆卸发动机，积碳清除彻底且快速。

缺点：干冰低温保存成本高，清洗发动机积碳需要7公斤的空气压缩机和3.5容量的储气罐才可以正常清洗积碳。清洗过程因为温度骤降，对金属部件及橡胶件会有比较明显的影响，金属部件表面会变脆，橡胶密封件在低温条件下会变硬变脆。

2、核桃砂清除积碳

用核桃砂清除积碳是利用高压气体将颗粒状的核桃沙（破碎后的核桃壳）从进气门位置喷入气缸内部，利用核桃砂与部件之间的碰撞打掉其表面的积碳。类似于部件表面的喷砂处理，只不过使用的是硬度较低的核桃颗粒，只会打磨掉积碳而不会伤害到金属部件。

优点：硬度高、抗高压、耐磨损，表面具有强劲的吸附截污能力，不具有腐蚀性，基本不会伤害发动机。

缺点：清洗部位具有局限性，操作比较复杂，清洁效果不理想，如果核桃砂清除不彻底堆积到气门上也会造成气门关闭不严，另外清洗费用较高，目前应用还不广泛。

3、英冠GDI积碳清理

英冠专门根据国内油品和路况研发，将积碳清洗剂以打吊瓶的形式输入进气系统，高效免拆，省时省钱。采用超强分散技术，全自动电子吊瓶清洗，开创直喷发动机进气系统养护先锋，比核桃砂施工简单，安全系数高；比干冰投资小30倍，工时节约近3倍，而且清理积碳更彻底。

英冠GDI进气阀积碳清洗不需要拆解发动机，也不用担心会有残余，目前已经越来越广泛的应用于积碳清理中。

英冠GDI进气阀免拆除碳养护项目，先进技术+高效产品，强力分解顽固积碳，同时形成强劲保护，经过上千车主的体验和市场验证，是市面上唯一真正解决GDI车型积碳问题的解决方案，更适合直喷发动机使用，更符合环保需求，能够给车主带来更好驾乘体验。