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【英冠油谱】烧机油的故障原因及排除方法

发表时间:2021-05-20 08:52作者:英冠

之前我们已经了解了烧机油的常见现象,当汽车发动机存在烧机油故障时,常伴有机油消耗量增加,排气管排气烟度加重,火花塞经常失效,燃油消耗量增加,排气污染加重,且汽车使用的可靠性下降等故障现象

发动机烧机油的现象比较好判断,但是烧机油的故障原因比较难判断,经常会发生故障判断错误导致小病大修的情况。今天小编就和大家分享一下技术干货。如何从细微的差别中判断故障原因和解决办法?

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冷车烧机油

1、故障原因:由于气门油封和气门导管长时间使用,导致气门油封老化气门导管磨损严重,以至无法达到良好的密封效果,机油沿气门油封及气门导管流入气缸汽缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧出大量的蓝色烟雾。

2、排除方法:更换已老化的气门油封及磨损严重的气门导管

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加速烧机油

1、故障现象:在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地猛踩油门时,从排气管排出大量的蓝烟,严重时车辆行驶中驾驶员猛踩油门时,驾驶员会从排气管侧的后视镜中看到大量的蓝烟冒出。

2、故障原因:由于发动机活塞上的活塞环与汽缸壁密封不严,在加速时机油直接从曲轴箱串到汽缸内,导致烧机油。

3、排除方法:更换活塞环、活塞,有必要时更换缸套。
三、任何工况下都烧机油

1、故障现象这种情况比较复杂,不管发动机是冷机,还是在热机加速中都会有蓝烟从排气管排出。
    2、故障原因:外输油管道漏油、机油油面太高、机油级别与气候条件不符、涡轮增压器和空压机出现技术问题、油浴式空气滤机油太多等都会出现这种情况由于发动机主机以外的原因导致发动机烧机油时,发动机的动力没有明显的异常情况。

3、排除方法:

①检测发动机外部是否有漏油点,更换漏油点的密封垫及漏油管道;

②检查机油尺所示的油面高度,排掉过量的机油;检查机油的技术规格,

更换符合气候条件的同等级机油;

③检查涡轮增压器是否损坏,转动是否灵活,上下前后推动涡轮叶片视

涡轮轴的间隙是否偏大,更换涡轮增压器;检查涡轮增压器回油管是否堵塞,疏通回油管及更换。

④检查空压机及气路系统,如果气路系统存在有机油时,就必须检修空

压机。(空压机内窜气会使下排气增大,也会出现烧机油现象)

⑤油浴式空气滤中的机油太多,也会造成发动机烧机油现象。

四、发动机主机零件磨损严重或损坏

发动机主机磨损一般分为两部分,一部分是缸体,一部分是缸盖。缸体烧机油分几种情况:缸筒磨损过大、活塞磨损过大、活塞环失效,当缸筒磨损过大,在活塞上止点形成“台”时,还有缸筒磨损不均,形成锥形或椭圆时,被活塞环带上来的机油会存积并参与燃烧,当活塞磨损过大,活塞刮油环磨损过度,刮油环槽损坏,活塞环长期使用后失去弹性,密封不严带上过多的机油进入燃烧室,参与燃烧,也会形成烧机油。

缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙,机油漏进燃烧室,气门油封老化密封度下降导致机油沿气门油封及导管流入燃烧室,在烧机油轻微时,可以通观察过排气管来大致判断故障部位;冷车烧机油多半是缸盖上的气门油封老化及气门管磨损或折断,热车烧机油多半是活塞缸套组合件磨损。

排除方法:更换磨损严重的气门导管和老化的气门油封;更换缸套活塞组合等。

英冠小编温馨提醒:爱车烧机油,一定要找专业机构治理,够专业才够彻底。高端养护,精准切入。英冠致力于做发动机养护领航者,为烧机油车型量身定制了免拆治理项目,能有效分解燃烧室积碳、分解活塞环积碳与回油孔油泥、修复油封和缸壁磨损。真正免拆治理,省时省钱省心,唤醒汽车原始动力,让您享受高科技带来的巅峰体验!

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